美国海军陆战队与海军航空系统司令部 (NAVAIR) 合作，通过推出第一份合适替代工程变更提案 (ECP) 取得了重大进展。该计划解决了材料短缺和长期生产延迟等持续存在的挑战，标志着改善整个舰队的物流和零件更换的关键一步。
AM IPT 成立于 2016 年，致力于通过 3D 打印改变零部件的生产方式。对于海军陆战队来说，这项创新有望加快重要零部件的部署，尤其是在需要时间紧迫的替换件以保持作战准备状态时。
UH-1Y 救援绞车链条防护罩成为第一个适用的替代工程变更提案 (ECP)
AM IPT 的战略作用
AM IPT 由 20 名成员组成，其中 9 名来自海军航空作战中心航空部建模与设计部门，在开发更高效的零件更换系统方面发挥着关键作用。此前，由于 ECP 流程冗长，非关键部件的生产面临延误。通过利用增材制造，该团队找到了一种可行的解决方案，可以快速制造少量零件，尤其是那些已经过时或受到材料短缺影响的零件。
传统上，生产这些部件是一个成本高昂且耗时的过程，但 3D 打印的集成缩短了交货时间并降低了费用。这一转变对海军陆战队来说尤为重要，因为它可以在设备或飞机需要立即更换零件的情况下做出更快的反应。
海军陆战队司令埃里克·史密斯将军强调了现代化后勤能力的重要性：“联合部队正在快速采购的大量无人水下、水面和空中系统与我们的井甲板和飞行甲板完美匹配，”他说。史密斯还强调，两栖舰艇非常适合部署增材制造和 3D 打印等先进技术，这些技术可以显著增强海军陆战队的作战能力。
UH-1Y 救援绞车链条护罩的选择
第一个合适替代 ECP 的成功取决于为该工艺选择正确的组件。H-1 舰队支持团队 (FST) 和 AM IPT 与 PMA-276 合作解决了与 UH-1Y 直升机救援绞车链护罩相关的供应问题。H-1 FST 支持设备系统首席工程师 Kevin Tierney 解释了评估 3D 打印部件所涉及的大量工作：“我们在幕后做了很多工作，以确定护罩是否可以可靠地 3D 打印。”
该团队对原始部件进行了逆向工程，开发了 CAD 模型，并进行了测试打印，以确保 3D 打印版本能够正确安装。随后，AM IPT 创建了一个技术数据包 (TDP)，其中包括 3D 打印部件的必要资格和认证。然后，NAVAIR 配置管理团队使用 TDP 开发了简化的 I 级适用替代 ECP，该流程仅用 10 天就完成了，成本为 1,700 美元。相比之下，传统的 ECP 流程可能要花费高达 300,000 美元。
批准和车队实施
该流程的最后一步是通过 NAVAIR 的企业变更管理 (ECM) 系统提交 ECP 以供批准。8 月 12 日提交后，PMA-276 迅速审查并批准了 ECP 和随附的 TDP。不到两周后，项目办公室收到了第一封实施信，正式允许舰队使用 3D 打印的起重链防护罩。
该部件被归类为非关键部件，非常适合“合适替代 ECP”工艺。在获得批准后，H-1 FST 开始更新维护手册，将 3D 打印部件列为可接受的替代品。现在，如果中队在采购原始部件时遇到延误，他们可以通过海军陆战队航空后勤中队 (MALS) 申请 3D 打印版本。许多 MALS 单位已经具备增材制造能力，可在几天内交付部件。
从历史上看，由于供应短缺，更换该部件可能需要长达一年的时间。H-1 FST 首席工程师 Mike Medlin 强调了这一改进：“现在我们可以在不到一周的时间内打印封面并将其提供给中队。”
美国海军陆战队增材制造的未来前景
成功实施 UH-1Y 救援绞车链护罩的合适替代 ECP 标志着海军陆战队的一项重大成就。凭借按需生产这些部件的能力，海军陆战队预计每年将生产五到七个盖子。这一里程碑为通过 3D 打印生产其他部件打开了大门，减少了对传统供应链的依赖并提高了运营灵活性。
PMA-276 的 H-1 维护系统工程助理项目经理 Joe Risalek 表示：“这是团队努力的结果，随着我们继续推进 AM 能力，我们很高兴为舰队取得‘Get Real Get Better’ 的胜利。” 该计划的成功证明了 3D 打印如何简化后勤工作、降低成本并提高整个舰队的战备能力。
随着海军陆战队不断探索增材制造技术，合适的替代 ECP 工艺将在物流现代化中发挥关键作用，确保更快、更有效地支持作战行动。
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