苏格兰大规模增材制造技术制造船舶部件项目已完成第二阶段

苏格兰一项利用大规模增材制造技术制造船舶部件的项目已完成第二阶段，展示了其对航运业的潜在益处。MariLight 2.0 项目由格拉斯哥的 Malin Marine Consultants 公司牵头，并得到了苏格兰国家制造业协会的支持，重点生产拓扑优化的攻丝环。

图片来源：NMIS

测试结果表明，重新设计的部件排放量减少了10%，交货时间缩短了90%，船舶重量减轻了13%。用于加固船舶甲板或油舱开口的攻丝环采用直接能量沉积电弧（DED-Arc）技术在NMIS的数字工厂制造。该增材制造工艺采用先进的焊接技术逐层构建金属部件。

该部件在持续压力下进行了严格的静水压和泄漏测试，并由劳氏船级社提供独立验证。项目合作伙伴包括BAE系统公司、Caley海洋系统公司、Siccar公司、Altair公司和Hexagon制造智能公司，各自在设计优化、计算建模和数据共享平台方面贡献了专业知识。

NMIS MariLight 2.0 项目负责人 Misael Pimentel 表示：“MariLight 2.0 展示了大规模增材制造在海事领域的实际潜力。通过将先进的数字化流程与严格的认证协议相结合，我们证明了这项技术如何支持更可持续、更高效的生产方法。”

该项目由英国交通部清洁海事示范竞赛（第四轮）资助，支持英国到2050年实现海上净零排放的承诺。该计划旨在将海运业从传统的手工制造转向自动化、更环保的制造方法。

来源：nmis.scot