在密歇根州底特律举行的 CIECA CONNEX 2024 会议上，Auto Additive 推出了一个新的咨询委员会，以加速将 3D 打印技术融入碰撞修复。该委员会由行业领袖组成，旨在制定一份路线图，帮助维修店采用 3D 打印技术生产高质量、与 OEM 兼容的零件、工具和夹具。该计划的重点是提高维修过程的效率和精度。
图片来源：Auto Additive
标准化和行业合作
该咨询委员会的一个主要目标是推动整个行业采用与 OEM 兼容的零部件。通过与保险公司、培训机构、原始设备制造商 (OEM) 和维修店合作，该委员会打算加强对 3D 打印零部件在维修过程中的理解和应用。据该委员会负责人 Harold Sears 介绍，“这项计划旨在简化维修流程、降低成本并保持高安全和质量标准，同时也有利于环境。”
该委员会还专注于基于位置的小批量零件 3D 打印。这种本地化生产方法旨在减少 OEM 和售后市场供应商的浪费和成本。Auto Additive 已采用区块链技术，以确保其全球 3D 打印合作伙伴网络的知识产权保护和透明度，这些合作伙伴将 OEM 采用的相同技术用于自己的制造需求。
碰撞修复的可持续性和创新
Auto Additive 正在推出一系列创新，以提高碰撞修复行业的可持续性。其中一个例子是开发可焊接聚丙烯供体修复片，使维修店能够修复损坏的前灯，而不是更换它们。这减少了材料浪费，并与行业减少维修对环境影响的努力保持一致。Auto Additive 还为拥有自己的 CAD 或数字零件库存的客户提供增材供应链服务，作为其更广泛服务产品的一部分来管理他们的打印需求。
该公司加入增材制造绿色贸易协会 (AMGTA) 后，对可持续发展的承诺进一步扩大。Auto Additive 积极参与环境案例研究，探索 3D 打印在碰撞修复方面的优势，旨在突出该技术可以提供的长期可持续发展优势。
行业参与和试点项目
Auto Additive 目前正在与多家试点客户合作，包括加拿大的 Uni-Parts、美国的 Headlights.com、4Plastic 和 Boyd Group。这些合作旨在测试 3D 打印零件、工具和夹具在真实碰撞修复场景中的影响。该公司还正在与主要行业利益相关者进行谈判，以进一步评估 3D 打印如何协助设计、供应链管理和制造流程。
凭借这些合作伙伴关系和举措，Auto Additive 将自己定位为采用 3D 打印进行碰撞修复的领导者，专注于效率、降低成本和可持续性。
新闻来源：autoadditive.com
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