丹麦铁路公司使用 Prusa长丝3D打印替换火车部件

在一个以一次性为特征的世界中，丹麦克诺尔铁路系统正在通过翻新列车并最大限度地发挥每个部件的潜力来开辟一条可持续发展的道路。他们拥抱增材制造的可能性，采用 Original Prusa 3D 打印机和自熄性 Prusament PETG V0 灯丝在需要时设计和制造新零件。

您可以在下图中看到一个这样的 3D打印替换部件。

3D 打印火车组件。（图片来源：克诺尔）

克诺尔集团的主车间位于哥本哈根，是一个繁华的活动中心。该团队由增材制造专家 Lasse Dampe Hardö 和 Martin Einsberg Nihøj 领导，致力于通过修复或更换不可用的零件来减少过时。

“从更广泛的角度来看，我们仍处于起步阶段，”莱塞说。

“我看到越来越多的铁路行业人士开始研究 3D 打印。而且有充分的理由！”

然而，铁路行业 3D 打印卓越之路充满了官僚主义。火车制造商和政府的批准以及大量文件和材料认证可能需要数月时间。

3D 打印与铁路行业的整合可能会改变游戏规则，但由于火车部件需要经过严格的安全认证，它也面临着挑战。自熄性 Prusament PETG V0 长丝是理想的解决方案，满足安全标准，同时提供耐用性和耐热性。

克诺尔对 Prusament PETG V0 材料的使用值得注意，因为它是唯一获得美国认证和欧盟合规性的 PETG，并且遵守严格的铁路法规。

资料来源：prusa3d.com